MENU

Ostatní obory

Nabídka řešení pro ostatní obory a aplikace.

Těžební průmysl

Motor má robustní, převážně svařovanou konstrukci a jeho stator je dělený.

Rotor je uložen na převislém konci hřídele lanového válce těžního stroje a je upevněn tangenciálními klíny, které přenášejí krouticí moment z náboje rotorové hvězdy na hřídel válce.

Stator motoru je upevněn na základových elementech těžního stroje, které jsou opatřeny opěrami pro zachycení síly od magnetického tahu statoru ve směru kolmém na podélnou osu stroje. Motor je bez ložisek.

Aktivní části motoru (cívky pólů, statorové vinutí, čela vinutí) jsou chlazené přiváděným studeným vzduchem. Studený vzduch je vháněný pod tlakem pomocí ventilátoru (cizí ventilace) do nafukované tlakové komory, která se nachází pod motorem. Sběrací ústrojí tvoří samostatný díl, který je přes přírubu přišroubován ke krytu motoru na straně „ND“. Sběrací ústrojí je kryto vlastním krytem. Sběrací kroužky jsou namontovány na nosný válec, který je přírubou přímo uchycen na rotor motoru. Motor je dodáván v demontovaném stavu a jeho montáž na staveništi provádí jenom výrobce nebo výrobcem schválená organizace a to za technického dozoru výrobce. Podmínkou pro montáž na straně provozovatele je jeřáb (nosnost 20 ÷ 50 tun velikosti motoru) a stavitelná jeřábová traverza (nosnost shodná s nosností jeřábu) se stavitelnou roztečí háků od 1 do 2 metrů s krokem 50 mm.

Podmínky provozu

Motor je určen pro provoz s častými rozběhy, otáčením rotoru v obou směrech, napájením vinutí statoru z měniče a rotoru ze skříně buzení, při jmenovitém výkonu, napětí a frekvenci, s umístěním ve strojovně s okolní teplotou +5°C až +40°C a chlazením pomocí externího ventilátoru.

Kontaktujte naše prodejce

Tomáš Pavlica

+420 571 812 202
tpavlica@tes.cz

Jazyky

czen